10月9日，由中国汽车流通协会发布，精真估提供技术支持的保值率报告正式发布。今年车市“金九银十”的整体趋势没有往年明显，尤其受到新车大力促销的影响，二手车也只能通过降价的方式刺激交易量小幅回升。从保值率上看，由于新车促销对二手车价格形成冲击，以一线城市为主的二手车保值率下降明显，尤其在中大型车、MPV车型上，保值率显著走低。

进入九月后，车源总量持续回升，涨幅达8.3%，互联网端车源整体规模达到约77万台。车源增长的原因，与近期长沙、张家口等城市解除限迁政策有密切关系。

小型车市场各个车系的活跃度排名比较稳定，这也是由于厂商在这一级别投入的新产品很少，二手车市场上流通的都是年代较早的车型。交易活跃度前十名都是合资品牌，这类精品小车很受消费者认可，尤其是车龄较长价格下降后更具性价比。其中韩系品牌近期在新车市场声量不高，但二手车市场中，现代、起亚的产品都有较高的交易量。分地区来看，成都、沈阳连续两个月都是交易最活跃的城市，北京以及河北的几个城市活跃度下降。

9月份小型车的保值率普遍下降，其中降幅较大的是日产骊威，原因与日产近期的召回事件有关，但更主要的原因还是骊威的产品稍显老旧。小型车保值率环比上个月上涨的只有福特嘉年华，其中进口的嘉年华ST车型只在国内短暂销售，车源稀缺，因此保值率很高，9月又有车源出现在市场中。

紧凑型车中，二手福克斯9月交易活跃度最高。恰逢新车换代，福克斯的媒体关注度较高，也唤起了消费者对这款产品的记忆。对于车商而言，则需要尽快清库，避免新车换代对二手车价造成打击。其他紧凑型车的活跃度，基本符合车系保有量的分布，并且TOP10均为合资品牌。成都、重庆是紧凑型车交易最活跃的地区，9月份西安的交易份额提高最为明显。苏州、北京、沈阳活跃度下降。

9月紧凑型车保值率最高的仍然是奔驰CLA，CLA的领先幅度进一步扩大，是因为2019款新车刚刚上市，媒体关注度提高。另一款进口车，大众甲壳虫的保值率位列三甲出乎很多人的预料，但是这款产品接近停产，其稀缺性决定了目前市场上的价格较高。甲壳虫也是紧凑型车TOP10中唯一保值率上涨的车型。上海大众的朗逸本月保值率下降幅度最大。朗逸新车在终端冲量，并且新款老款同时在售，对价格体系有一定冲击，对二手车价格同样有影响。

中型车市场中，雅阁、凯美瑞仍然是交易最活跃的二手车。豪华品牌奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级的交易活跃度都名列前茅，豪华品牌与主流合资品牌瓜分了这一细分市场。从地区分布来看，成都、上海、北京的活跃度较高，但北京地区本月的下降幅度较大。郑州和武汉这两个中部地区的中心城市，本月活跃度有所提高。

中型车市场的保值率，9月只有奔驰品牌能够维持，其他品牌全部下滑。进口奔驰C级的保值率小幅增长，尤其是轿跑版本有很强的产品力，吸引消费者为情怀买单。而进口奔驰C级的旅行款仍属于小众，保值率不高。9月保值率下滑幅度最大的是本田雅阁，但它仍以微弱的优势排名榜首。随着雅阁混动车型的上市，二手车与新车的性能差距越来越大，这也是保值率下降的原因。

中大型车市场，豪华品牌BBA仍然竞争激烈，活跃度前两名被宝马5系和奥迪A6L牢牢占据。别克君越交易活跃度也较高，但有一定的地域性。总体来看，中大型二手车的活跃度排名十分稳定，9月份的变化主要是凯迪拉克XTS排名下降两位。从地区分布上看，上海、北京、成都是BBA交易的主要地区，9月份北京的交易下降明显，车源量接近腰斩。

中大型车市场的保值率，奔驰E级和雷克萨斯ES有微弱的涨幅。别克君越和丰田皇冠这两个非豪华品牌的产品，保值率本月都有较大的降幅。这个现象反映出别克和丰田在品牌塑造上都遇到了相似的问题，在销量压力面前难以做到品牌的提升。保值率这一指标很大程度上就是品牌价值的体现。

小型SUV市场，9月份别克昂科拉的活跃度升入前三名。自主品牌中，长城SUV的保有量和交易活跃度的优势非常明显，在小型SUV这一级别的二手车市场中，长城有三款产品在流通，分别是哈弗H2、哈弗H1以及停产的长城M4。分地区来看，重庆、成都仍然是小型SUV交易最活跃的地区。武汉的活跃度比上个月有提高。而长春、哈尔滨的活跃度随季节变化而下降。

小型SUV的保值率，本田缤智9月份降幅最大，这也是因为新车终端价格松动。相对的本田XR-V的价格保持稳定。北京现代ix25本月在二手车市场供需两旺，保值率小幅上涨。另外值得一提的是哈弗H1保值率超过了同品牌的H2，哈弗H1这款产品性价比更高。

紧凑型SUV市场中的产品最丰富，活跃度TOP10中既包含自主品牌，也包含日系、韩系、美系、德系产品。从车身结构上看，紧凑型SUV既包含长安CS75这样尺寸较大的车型，也有逍客这样，车身较低、尺寸偏小的产品。这些产品在二手车市场上除了哈弗H6份额最高之外，其他产品的份额都比较接近。活跃度地区分布上，也显得非常平均。第一名重庆领先其他城市的幅度并不大。

紧凑型SUV保值率继续由日系领跑，另外一款较老的韩系车，起亚狮跑仍在二手市场流通，并且保值率较高。奔驰GLA在奔驰品牌内部虽然是一款入门产品，但对于普通消费者仍有很强的吸引力，奔驰品牌无论进入哪个细分市场都有不错的保值率。在紧凑型SUV中，奔驰国产GLA车源量较大，进口GLA数量较少但保值率更高。

中型SUV市场与上月相比变化较小。北京现代胜达的交易活跃度有所提高，由于换代周期临近，胜达车主或车商选择此时出售，是比较好的时机。宝马X3本月活跃度也有提高，进入了前十名。地区分布上看，成都、重庆之外，北上广深是中型SUV的主要市场，因为中型SUV已经进入了一个较高的价格区间。

中型SUV保值率，9月份宝马X3的涨幅最大。原因一方面是宝马新车优惠收紧，另一方面是X3国产之后，二手的进口车型越来越稀缺。JEEP进口的牧马人保值率有所提高，也是由于2015款的3.6L车型越来越稀缺。现款2.0T的牧马人仍然有待市场验证。

中大型SUV市场，豪华品牌奥迪Q7、宝马X6、路虎发现4的交易活跃度都有下降。非豪华品牌大众途锐和丰田普拉多的活跃度有小幅提高。大众全新一代途锐在9月底上市，指导价与上一代相比有所调整，二手车市场预计将流入一大批车源。北京地区的中大型SUV交易活跃度虽然仍位列第一，但比上月大幅下降。其他城市的活跃度郑州上涨，重庆下降。

中大型SUV保值率，9月份普遍有所下降，只有奔驰GLE、保时捷卡宴、丰田兰德酷路泽保值率小幅提高。保值率降幅最大的是奔驰G级。由于现款奔驰G级的产品力提升非常明显，老款二手车降价也在情理之中。中大型SUV二手车价格降幅超过2个百分点，这也与宏观经济状况有关。

本月MPV市场，别克GL8和本田奥德赛的份额都有较大的涨幅，MPV二手车市场的集中度进一步提高，GL8、奥德赛、五菱宏光和宝骏730四款产品合计占据了一半的交易份额。从地区分布上看，9月东莞、深圳等南方城市的活跃度降低。

MPV保值率本月整体下降，日系品牌的MPV仍然最受欢迎。9月份日产贵士的保值率排名三甲。二手车市场对老车型更加偏爱，例如马自达8的车源一旦出现在市场中，立刻受到追捧。近年上市的一批国产MPV还没有流入二手市场，例如传祺GM8、比亚迪宋MAX等车型的认可度，仍有待市场检验。

虽然“金九”已经远去，但无论新车还是二手车市场，年底的促销战只是刚刚揭幕。车市“银十”还在路上，“双11”热点一触即发，元旦前后又是传统的购车旺季，近期想要购车的消费者，可以持续关注新车与二手车市场的动态，相信未来三个月市场会释放更多惊喜。

（责任编辑  陶源）